【導(dǎo)語(yǔ)·中國(guó)水果網(wǎng)】“現(xiàn)在泰國(guó)的桂圓已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入，每天有80—100噸，按照去年，高峰期每天會(huì)有300噸以上，目前我們已經(jīng)做好了場(chǎng)地等方面的充分準(zhǔn)備。”泰國(guó)水果節(jié)期間，泰國(guó)有關(guān)官員與水果商戶來(lái)到昆明金馬正昌果品市場(chǎng)參觀考察，商戶們紛紛表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非?？春谩＝陙?lái)，尤其是昆曼公路開(kāi)通后，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明的量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　“幾年前，市場(chǎng)里經(jīng)營(yíng)泰國(guó)山竹的商戶只有五六家，現(xiàn)在已經(jīng)有十五六家了。”昆明市金馬正昌果品市場(chǎng)新區(qū)市場(chǎng)辦公室經(jīng)理舒韋誠(chéng)介紹：“其中一些企業(yè)以前只做國(guó)內(nèi)水果生意的，現(xiàn)在則轉(zhuǎn)做進(jìn)口了。”近年來(lái)，金馬正昌果品市場(chǎng)的工作人員們一個(gè)明顯的感受就是泰國(guó)水果生意越來(lái)越火，商戶數(shù)量不斷增加，而在此背后，物流水平的提升成為一個(gè)重要的推動(dòng)力。

　　“以前，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明走的是水路，在廣州報(bào)關(guān)入境，再轉(zhuǎn)陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)昆明。發(fā)貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)走完，至少也得一個(gè)星期時(shí)間。自昆曼公路開(kāi)通以后，泰國(guó)水果通過(guò)陸路運(yùn)輸，差不多1天的時(shí)間就可以抵達(dá)昆明。”舒韋誠(chéng)指著辦公室的世界地圖向記者介紹兩種路線的區(qū)別，最直接的變化是，到昆明境內(nèi)的貨運(yùn)時(shí)間由一個(gè)多星期變?yōu)橐坏絻商臁?/p>

　　正是因?yàn)槔ヂ返谋憷?，越?lái)越多的商戶開(kāi)始選擇昆曼公路運(yùn)輸水果。“這兩年來(lái)，選擇昆曼公路運(yùn)輸?shù)纳虘魯?shù)量不斷增加。”舒韋誠(chéng)指表示。“我們明顯能感覺(jué)到昆曼公路開(kāi)通后，泰國(guó)水果入昆量翻了至少兩三倍。”就在最近，北京、江蘇、湖南、安徽、陜西、浙江等地的商戶都紛紛來(lái)到金馬正昌果品批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)泰國(guó)水果。金馬正昌果品批發(fā)市場(chǎng)也激發(fā)出打造東南亞水果在國(guó)內(nèi)集散中心的初步設(shè)想。

　　記者看到，在金馬正昌果品市場(chǎng)新區(qū)內(nèi)，已經(jīng)立起了“泰國(guó)山竹交易區(qū)”的醒目標(biāo)志，這是該市場(chǎng)針對(duì)泰國(guó)山竹專門設(shè)立的一個(gè)試點(diǎn)交易專區(qū)。由此不難看出，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明，無(wú)論從道路交通運(yùn)輸水平，還是交易平臺(tái)配套水平，都在不斷提高。工作人員介紹，今年高峰期時(shí)，這里每天有約400多噸的泰國(guó)山竹交易，平時(shí)日均銷售150噸也不在話下，而去年高峰期時(shí)只有200噸左右。

　　采訪中，商戶普遍表示，政策和物流水平是目前影響水果進(jìn)口貿(mào)易的重要要因素，泰國(guó)水果節(jié)的舉辦，體現(xiàn)了政府對(duì)中泰水果貿(mào)易的支持態(tài)度。“目前，泰國(guó)水果交易量占了整個(gè)市場(chǎng)的10%左右。”舒韋誠(chéng)表示：“車輛配套方面，冷藏車已經(jīng)可以滿足全部的貨運(yùn)需求，平時(shí)到站的水果下車后會(huì)存進(jìn)冷庫(kù)。高峰期時(shí)，大部分泰國(guó)水果剛到市場(chǎng)就直接在車上進(jìn)行交易了。”據(jù)了解，目前該市場(chǎng)的冷庫(kù)庫(kù)存量達(dá)到8000噸左右，已發(fā)展為東南亞水果在昆的重要集散地。