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鄉(xiāng)間小路坑洼不平 水果出運顛掉價
【導(dǎo)讀】
由于道路坑洼破損,村民們每年辛辛苦苦種植的櫻桃和桃子在運送過程中因顛簸爛果現(xiàn)象嚴重,給村民帶來了不小的損失。近日,家住山
鄉(xiāng)間小路欠維護 坑洼不平難通行
4月28日中午,記者一行沿S244省道進入水泉鎮(zhèn),從一摩托車行南面的一條小路一直向東行駛,這條路就是進入下灣村的必經(jīng)之路。在剛剛駛?cè)脒@條路時, 感覺此段路路況尚可,坐在車內(nèi)雖感顛簸,但路面基本都已做硬化處理,且路面還算平整,作為一條村間的小道來說,這種路況應(yīng)該算是良好。
車行進了約三四里路后,除了顛簸外,部分路面僅留有一半硬化路基,越往東走,坑洼越嚴重。進入下灣村時,在村口不遠處有一個長約3米的大坑,坑中存有不少 前兩天下雨時留下的積水。東西兩側(cè)長達10多米的土路泥濘不堪,一輛拉著廢品的三輪摩托車慢慢地挪行著,幾輛路過此處的電動車也是小心翼翼,生怕滑入坑 中。
據(jù)村中一位姓閆的村民介紹,這條路大約是2005年修建的,原是通往白彥的客車行駛路線,但修好后一直沒有人過問,加上修路時所鋪 墊的硬化路基很薄,如今部分路面破損比較嚴重。直到今年過年時,這條路的西段才開始有人修整。“在此期間,這條路曾經(jīng)被改造過一次,原本七八米寬的道路改 成了如今的四米左右。”該村民說道。
路況不好 水果采購商不想來
談到下灣村村民 的收入來源,村里另一位閆姓的村民告訴記者,下灣村如今有700口人,村民們絕大多數(shù)都以種植櫻桃和桃為生。該村民告訴記者,這條路剛修好時,下灣村以及 附近幾個村子水果的銷路很好。每到水果成熟時,都會有不少外地商販提前跟果園園主預(yù)約,然后直接將車開到果園將水果裝車運出。零散剩下的水果,村民便用三 輪車等交通工具將水果運到市場上銷售。
由于年久失修,下灣村前向西的這條道路日漸破損,到了2011年,道路坑洼所帶來的問題便開始凸 顯,來該村收櫻桃的采購商大幅減少。“就拿櫻桃來說,之前來村里拉櫻桃的車輛都是‘大塊頭’,這兩年就算有幾輛拉櫻桃的貨車開到村里,‘塊頭’卻小了許 多,這兩年大多是村民自行將櫻桃拉到附近的農(nóng)貿(mào)市場進行銷售。”閆先生說道。
櫻桃運輸途中被硌壞 損失也不小
閆先生說,由于櫻桃的采摘期較短,果農(nóng)們都想將櫻桃全部銷售出去。道路好時,每年絕大部分櫻桃都是直接賣給外地固定的客戶,“余貨”才會自己拉到附近的農(nóng)貿(mào)市場。但如今,開進村中的貨車只能收走很少一部分櫻桃,果農(nóng)們只能將大批的櫻桃自行運出去。
說到此,閆先生的情緒開始稍稍激動起來,起身拿起了一個竹筐說,村民們只能用這種筐將櫻桃放在三輪車上運出去,大些的三輪摩托能裝十多個竹筐。三輪車后排上還得再坐一個人,用手扶著竹筐,以防行駛過程中顛翻竹筐。但即便如此,運出去的櫻桃每筐還是會硌壞一斤左右。
下灣村櫻桃的主要市場在村西的山亭、滕州,東邊的櫻桃市場則不甚理想,如若想從東面的好路繞到山亭,則要多行約為25公里的路程。閆先生家去年產(chǎn)出櫻桃 數(shù)千斤,來回運送了將近30趟才勉強將櫻桃售出。當(dāng)時大櫻桃售價最高時約為20多元一斤,如果按每趟硌壞10斤計算,那么因為路況問題而造成的直接經(jīng)濟損 失則達數(shù)千元。“市場上的采購商也會優(yōu)先采購那些賣相好的櫻桃,對我們這些有爛果現(xiàn)象的,價格會低上不少。”閆姓村民說道。
由于需靠人 力將櫻桃一點一點運走,下灣村的村民只好在櫻桃剛成熟時便開始采摘,在之后的一個月中,每天晚上,家中都得有專人騎車將櫻桃運送出去。趕上櫻桃大批上市的 時候,白天也得有專人將櫻桃運出售賣,人口少的家庭就會出現(xiàn)無人手采摘櫻桃的情況。而雇人采摘的成本則達到了每天100元。
接著,閆姓村民告訴記者:“在其他路況好的櫻桃基地內(nèi),都會建立相當(dāng)規(guī)模的櫻桃采摘園,外來游客的采摘價比零售價還要高出不少,但我們村由于路況差,沒人來,所以村民們都不敢搞這樣的采摘園,怕投資打了水漂。
桃子馬上上市 村民更為擔(dān)心
相比于櫻桃,村民還是更擔(dān)心即將上市的桃子的銷售情況。閆姓村民告訴記者,去年光他們家就產(chǎn)了近6萬斤桃子,同櫻桃一樣,如今的桃子也得拉到市場上去售 賣,三輪車上的十幾筐桃子每筐都得硌壞數(shù)斤。“收購商對桃子有更嚴格的標準,每個桃子按大小分類,哪怕表皮稍有磕碰便被視為不合格,到時只能賣到幾毛錢的 低價。相對于櫻桃,桃子在運送過程中的損失更大些。
最后,閆先生帶著記者再次來到他家不遠處的那個深坑前,說道:“你看,前兩天的一場雨就讓這段路泥濘不堪,要是到了陰雨季節(jié),還不知會怎樣。”