生鮮電商調(diào)查

“產(chǎn)地直供”，在這個(gè)由國內(nèi)生鮮電商率先提出，號稱能縮短供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)降低水果蔬菜價(jià)格的模式，正逐漸成為諸多生鮮電商通用宣傳口號。但在實(shí)際的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，這些“直供”卻被一些生鮮電商玩成了從批發(fā)市場采購的“曲供”模式。

某生鮮電商宣傳“產(chǎn)地直供”、“原產(chǎn)地直采”高品質(zhì)供應(yīng)模式的電商平臺，均是在東莞下橋水果批發(fā)市場設(shè)立采購與物流中心，甚至將篩選、分揀、包裝等重要品控程序全部委托給了第三方經(jīng)銷商，在批發(fā)市場檔口直接發(fā)貨給消費(fèi)者。

這一說法也得到了東莞下橋水果批發(fā)市場多家供應(yīng)商的證實(shí)。一位曾和等多家電商合作的供應(yīng)商負(fù)責(zé)人稱，多次為電商平臺供應(yīng)當(dāng)季水果，“生鮮電商都宣傳自己做‘產(chǎn)地直供’，但90％的平臺還是從水果批發(fā)市場拿貨。它們采購數(shù)量和產(chǎn)品不穩(wěn)定，沒法像大型批發(fā)商一樣，和產(chǎn)地種植基地建立起長期的供應(yīng)關(guān)系。”很多生鮮電商在水果批發(fā)市場設(shè)立了物流中轉(zhuǎn)中心，并且形成了一定的運(yùn)營規(guī)律：每天在新發(fā)地各批發(fā)商處采購貨品后，運(yùn)送到倉庫中或直接在現(xiàn)場分揀打包，直接由快遞寄送給消費(fèi)者。

生鮮電商們喊出的“產(chǎn)地直供”口號，在現(xiàn)實(shí)中卻變成了“批發(fā)市場直供”，這種尷尬凸顯出一個(gè)事實(shí)：生鮮電商繁雜種類與小規(guī)模需求量，在原產(chǎn)地和種植基地的龐大產(chǎn)量面前，尚不具備真正的話語權(quán)，某種程度上也催生了“偽直供”。

其中原因是在所需品類繁多、單個(gè)采購量又小的供應(yīng)下，從產(chǎn)地直采運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出批發(fā)市場。在理想利潤狀態(tài)下，批發(fā)商跟產(chǎn)地的對接每次都是15噸－30噸的供應(yīng)量，但每家電商平臺的單品采購量也就在1－3噸，“產(chǎn)地需要的是能穩(wěn)定消化大量庫存的經(jīng)銷商，而生鮮電商的品類多訂單小，對方不愿合作。除非某些當(dāng)季需求量特別巨大的生鮮，可尋求1-2款跟種植產(chǎn)地合作，常態(tài)化供應(yīng)的產(chǎn)品還得依靠批發(fā)市場輸血?！北热缂t富士蘋果，大型批發(fā)商拿貨價(jià)能做到3元/斤，生鮮電商如以5噸的需求量來算，價(jià)格起碼要上浮到3.2元/斤。批發(fā)商每天從產(chǎn)地發(fā)車，到市場后能快速分銷出去。電商幾天才從產(chǎn)地采一次貨，還要放到倉庫等零售完畢，如此長的供應(yīng)鏈體系和周轉(zhuǎn)成本，比批發(fā)市場拿貨要高出一大截。

在生鮮電商主打的越南火龍果、美國車?yán)遄拥冗M(jìn)口水果供應(yīng)上，這一形勢更加嚴(yán)峻：進(jìn)出口需做檢驗(yàn)檢疫備案，各個(gè)產(chǎn)品對倉儲溫度要求也完全不同，“美國紅提需要45天的冷處理，智利車?yán)遄?/span>需-1℃儲藏18天，海運(yùn)要25-35天。如果生鮮電商做直供，起碼要提前數(shù)月對銷售和采購規(guī)模做出預(yù)計(jì)，并且一年走幾十甚至近百集裝箱的貨才能拉低成本，但現(xiàn)在各家仍以季節(jié)性需求為主。

東莞市長征果品貿(mào)易有限公司坐落于東莞市下橋水果批發(fā)市場（為全國十大水果批發(fā)市

場之一，擁有相當(dāng)廣泛的輻射范圍，水果交易量一直排在全國前十位）；是一家主要從事水果代銷、配送為一體；具有獨(dú)立的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的果品公司；在工商等部門注冊的民營企業(yè)。公司營業(yè)執(zhí)照注冊號碼：***********5955。注冊資金500萬元，公司成立于2014年